Contra el acoso sexual en la ciencia

El acoso sexual en la ciencia ha sido muchas veces ignorado. Por eso, Science ha reconocido como uno de los logros del año el informe de las academias nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina de EE.UU.

Se trata de un espacio para que las mujeres compartan su historia de acoso en primera persona. Una red de apoyo en la que las usuarias puedan hablar de su experiencia sin mencionar a otras personas o instituciones para evitar que se hagan acusaciones infundadas.

Según Valls, para acabar con este problema, las universidades españolas han de diseñar una estrategia en función de dos pilares: la intransigencia ante cualquier situación de violencia y el apoyo y la solidaridad con las víctimas. El objetivo no es solo acabar con el acoso, sino también lograr un entorno académico más igualitario.

En España, cuatro investigadoras de las universidades de Barcelona, Girona y Rovira i Virgili publicaron en 2017 el primer estudio sobre violencia de género en las universidades. Sus resultados revelan que el 62 % del alumnado ha padecido o conoce a alguien que ha sufrido violencia de género en la universidad.

La cara como fórmula de pago.

La tecnología del reconocimiento facial se hace cada vez más precisa, lo que facilita su uso en el ámbito de las transacciones financieras, en una tecnología que es vista por muchos como una solución segura y cómoda.

En rigor, ya es bastante usada en otras aplicaciones cotidianas como identificación para entrada a lugares de trabajo.

El sistema se basa en software que rastrea más de ochenta ángulos del rostro, lo que se potencia con el desarrollo que ha tenido la informática en el reconocimiento y archivo de rostros humanos.

Por ello, el reconocimiento facial podría transformar todo tipo de sectores, desde la labor policial hasta la forma en la que la gente interactúa con bancos, tiendas y servicios de transporte.

Ciudades sensitivas Toronto

Sidawalk Labs, una subsidiaria de Alphabet -la empresa dueña de Google-, ha negociado con Toronto, Canadá, para construir una pequeña ciudad futurista organizada por medio de la más alta tecnología.

Por el momento se la conoce como Sidewalk Toronto y estará ubicada en el frente costero oriental de la ciudad canadiense, donde actualmente sólo hay algunos establecimientos industriales y varios aparcamientos para coches.

"Sidewalk Toronto combinará diseños urbanos con visión de futuro y nuevas tecnologías digitales para crear barrios enfocados a las personas, que alcancen niveles sin precedentes de sostenibilidad, movilidad y oportunidades económicas”, dijo Sidewalk labs. La fase de desarrollo comenzará en noviembre, por lo que todos los detalles aún no se han revelado.

Embriones artificiales

Por primera vez en la historia, un equipo de científicos de la Universidad de Cambridge (EE. UU.) ha conseguido desarrollar un embrión artificial de ratón en laboratorio con células madre. Aunque es poco probable que acabe convirtiéndose en un feto sano, este hito científico servirá para entender cómo se forma la vida y para explicar por qué más de 2 de cada 3 embarazos acaban terminando en aborto.

Para conseguirlo, los investigadores emplearon una combinación de células madre embrionarias y extraembrionarias en un andamio 3D para que estas proliferaran.

Las células madre embrionarias se agrupan dentro del embrión y las otras, por un lado forman la placenta y por otro crean el saco vitelino para que los órganos del feto se desarrollen correctamente. La clave en este complejo proceso está en que el desarrollo temprano del embrión necesita que los diferentes tipos de células se coordinen estrechamente entre sí, comentan los autores.

Coches sin conductor

Un ejemplo de un coche sin conductor es  un control de velocidad para los largos viajes o asistencia para estacionar en un espacio pequeño.

Los coches que se podrían conducir solos en condiciones de caminos sin obstáculos y a una baja velocidad, dependerían de la intervención humana cuando las condiciones cambian o se presentan problemas.

Una compañía de seguros de autos en Gran Bretaña (Direct Line), ofrecerá un descuento para quienes usen la tecnología de autopiloto en algunos modelos de Tesla. Intenta recopilar información sobre el uso de esa tecnología.

El camino hacia la conducción automática completa todavía tiene algunos baches. 

Volvo tiene un programa llamado "drive me", que planea pruebas de manejo sin condutor, se lanzará en 2021.